| 1 cuota de $2.686.200 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.686.200 |
| 9 cuotas de $387.290,34 | Total $3.485.613,12 | |
| 12 cuotas de $313.927,24 | Total $3.767.126,88 | |
| 18 cuotas de $244.041,27 | Total $4.392.742,86 |
| 6 cuotas de $447.700 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.686.200 |
| 2 cuotas de $1.440.071,82 | Total $2.880.143,64 | |
| 3 cuotas de $963.808,56 | Total $2.891.425,68 |
| 1 cuota de $2.950.790,70 | Total $2.950.790,70 | |
| 6 cuotas de $528.509,85 | Total $3.171.059,10 |
| 3 cuotas de $1.096.238,22 | Total $3.288.714,66 | |
| 6 cuotas de $620.646,51 | Total $3.723.879,06 | |
| 9 cuotas de $474.890,31 | Total $4.274.012,82 | |
| 12 cuotas de $399.661,79 | Total $4.795.941,48 |
LRT4x4 SRL
Distribuidor Oficial TRE4x4 en Argentina
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| MARCA | MODELO | BLOQUEO DEL EJE | AÑO | COMENTARIOS |
|
TOYOTA |
LandCruiser 71, 76, 78,79, 100 & 105 Series |
Delantero |
Desde 1998 |
Live axle suspension (Eje Rigido) |
|
TOYOTA |
LandCruiser Prado, 90, 120 and 150 Series | Trasero |
Desde 1996 |
8" dia. RG, 10 bolt |
|
TOYOTA |
LandCruiser 40, 55, 60,62, 70, 73, 74, 75 & 80 Series | Delantero |
1990-97 |
10 bolt, full floating |
| TOYOTA | Pickup HiLux, SW4 | Delantero | ALL | 10 bolt, live axle |
| TOYOTA | Pickup HiLux, SW4 | Trasero | Hasta 1988 | 4 cylinder, 45mm bearing ID |
| TOYOTA | Pickup HiLux, SW4 | Trasero | 1988-05 | All models, 50mm bearing ID |
| TOYOTA | Pickup HiLux, SW4 | Trasero | 2005-15 | Adjuster nut models, 50 or 53mm bearing ID |
Es un sistema de alto rendimiento diseñado para convertir un diferencial abierto convencional en uno 100% bloqueado mediante el accionamiento de un campo electromagnético. Es la opción preferida para quienes buscan máxima fiabilidad en Overland y Off-Road sin depender de sistemas de aire externos.
Especificaciones Técnicas:
El kit incluye: Núcleo de diferencial completo, cableado eléctrico de alta resistencia y fusible, e interruptor para el tablero. NO requiere compresor de aire.
